4月21日，，，，公司承建的四川成都经达州至重庆万州高铁（以下简称成达万高铁）全线控制性工程——嘉陵江特大桥9号主墩承台顺遂完成浇筑，，，，成为成达万高铁全线首个浇筑的斜拉桥主墩承台。。。。
成达万高铁嘉陵江特大桥是全线控制性工程之一，，，，也是全线施工难度最大的桥梁。。。。该桥位于南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，，，，横跨嘉陵江。。。。大桥全长6224.98米，，，，主桥接纳（141+328+141）米矮塔钢混淆梁斜拉桥，，，，主跨328米，，，，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，，，，其跨度居天下第一。。。。
此次浇筑的9号墩承台为44.514×40×5米（长×宽×高）菱形承台，，，，接纳C40混凝土整体一次性浇筑，，，，浇筑方量为6258.8立方米，，，，钢筋总量为754.07吨，，，，属于概略积混凝土施工，，，，承台作业面距施工平台最大深度达16米。。。。主墩承台施工主要难度体现在：一是承台体积大，，，，温控步伐难度增添；；； ；；二是承台钢筋重量大，，，，所需的骨架数目大；；； ；；三是承台呈六边形，，，，钢筋下料长度控制要求高。。。。由于承台位于嘉陵江河流内，，，，对嘉陵江水源环保要求也极高。。。。
为包管成达万高铁全线第一个主墩承台顺遂浇筑，，，，项目将大桥主墩下部结构施事情为焦点使命，，，，抢工期、抓进度。。。。一是加大装备投入。。。。本次9号主墩承台浇筑接纳150吨履带吊和50吨汽车吊举行施工配合，，，，2辆25吨汽车吊辅助后�。。。。�；； ；；二是优化职员设置。。。。落实向导班子带班制度，，，，现场150名施工职员接纳24小时“两班倒”作业模式，，，，历时15天，，，，完成主墩承台浇筑施工准备事情，，，，刷新了以往桥梁大型主墩承台浇筑施工准备时长的纪录，，，，为顺遂度过汛期取得了时间优势；；； ；；三是包管运输线路流通。。。。施工单位对接南充市铁建办召开包管要素专题会，，，，起劲增强与地方交警、城管、综合执法部分相同协调，，，，确保主墩承台浇筑施工时代混凝土运输蹊径流通无阻，，，，既节约了运输时间，，，，又包管了混凝土质量。。。。
成达万高铁嘉陵江特大桥9号墩的顺遂浇筑将为后续承台施工积累名贵履历，，，，项目将增强施工组织协调，，，，继续与洪水赛跑，，，，在5月尾实现主墩所有“出水”。。。。
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